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城市之星总裁黄爱娟也说，伴随着本钱的添加，估计本年公司的利润率会由上一年的8%降至5%左右，“咱们本年四五月份时已提过一次运费，如今不可能再涨价，咱们计划削减有些运营场所，一起削减10%左右的职工来操控本钱，否则按这个气势下去，底子没钱赚。”穗新物流唐先生称，本年的利润率大幅降低，可以保本就已不错，他弥补道，除了运送以外，上海到阜新专线公司还有做其他比如报关、报检、仓储之类的事务，若单靠运送事务，公司底子无法生计下去。此外，网易财经从多家物流公司有关负责人处知道到，本年这些公司的利润率大多呈现了不一样程度的下滑，一些下滑起伏超越40%，且鲜有5%以上利润率的公司，有些仅能保持不到1%的利润率。依据中国物流与收购联合会、中国物流信息中心的统计调查，1-5月要点物流公司的主营事务收入利润率为5.07%，比1-4月降低0.1个百分点。据知道，这种下滑气势在第三季度仍无改进，这充沛显现上海到阜新专线物流公司在高本钱、低效劳报价的两层压力下，运营效益在不断下滑。即便是乘着电子商务兴起这股微弱春风的快递业，尽管这些年事务量呈每年50%的快速增长，但一些中小型公司也并不好过。网易财经从有关职业协会处知道到，因为这几年快递业经过报价战血拼得凶猛，职业利润率已从2005年的近30%，降低到如今的5%左右。